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两岸剩4航点载客少8成 旅游业者忧难回复

桃园机场华航客机。两岸(中评社 资料照)
  中评社台北11月8日电/疫情重创两岸航空客运,剩航台湾直航大陆航点仅剩4个,点载我的灵气侧漏了今年前8月,客少两岸航班较去年同期减少近6成,成旅载运旅客数也减少近8成。游业与此同时,两岸两岸旅游业者和相关业务官员更担忧的剩航是,两岸气氛不佳的点载情形下,即便疫情防控情势好转,客少未来要再获批“复点”恐怕不太容易,成旅两岸旅游市场预期将持续冷冻。游业  据陆委会送交“立法院”的两岸2022年度施政计划及收支预算案报告写道,因应疫情发展,剩航为管控两岸人员流动,点载我的灵气侧漏了自去年2月6日起陆续实施暂缓中国大陆人士来台、协调“交通部”两岸海空运停航或缩减航点、协调金马地方政府暂停小三通客运航班,降低人员跨境移动疫情风险。  根据《中时新闻网》分析报道指出,2008年开始,在空运直航方面,两岸两会签署3项协议,两岸航空主管部门持续进行扩增航点及航班沟通,两岸航班已由每周108班增加至目前890班,两岸客(货)运航点增加至71个航点(台湾10个,大陆61个)。  然而,自2020年1月新冠肺炎扩散,政府自2月10日起限缩两岸航空客运直航大陆航点,目前仅剩4个城市航点,分别为北京首都机场、上海浦东机场及虹桥机场、厦门高崎机场、成都双流机场。  报告表示,2020年飞航1万644个架次,今年1月至8月,两岸客运直航合计飞航3571个班次,较上年度同期减少5131个班次(-58.96%),载运旅客为18.7万人次,较上年度同期减少72万人次(-79.36%)。至于两岸海运客运直航航线航班,则是自2020年2月10日起暂停至今。  不过,两岸货运直航方面则有显着增加,计载运货物逾16万2336公吨,较上年度同期增加2万5039公吨(+18.24%)。  两岸相关业务官员透露,台湾当局当初以疫情为由,片面限缩到仅存4个对岸大城市航点,虽然二方签有协议,但两岸因素复杂,若要“复飞”势必会牵动政治敏感神经,就算未来疫情缓解时,要再与陆方重新商谈恢复其他城市航点恐怕没有这么简单。  此外,两岸旅游业者也担忧,若未来陆方不愿重启此前与台湾的航点,将来出团至大陆便无法像过去能够轻易直飞各地区,还得舟车劳顿拉到主要旅游景点,团费和交通时间势必都得增加,将大大降低民众赴对岸旅游的兴致。

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